2022年1月11日，国家电投华南氢能产业基地项目签订仪式举行，协议双方为佛山市南海区人民政府与国家电投集团氢能科技发展有限公司。
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据悉，该项目拟选址丹灶镇，计划总投资约100亿元，重点建设膜材料、碳纸、燃料电池、动力系统等生产线和燃料电池关键技术及产品研发创新平台，是南海引进的*百亿级氢能央企项目。
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“中国氢能看佛山，佛山氢能看南海”
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去年年末，中国人民大学课题组研究发布《氢能城市发展潜力排行榜》，佛山在285个城市中排名17，广东省内仅次于深圳、广州。
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此前，五部委已批复广东燃料电池车示范应用城市群为首批示范城市群之一，覆盖5省12市，明确以佛山为牵头城市，加快布局建设加氢站，有序构建安全高效、成本可控的氢能供应体系，力争在“十四五”末期产值超千亿元。
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据了解，佛山的氢能产业布局*早可追溯到2010年前后，到2017年建立全国*座商业加氢站后，正式进入高速发展阶段。近些年，由政策引导，佛山聚集了约150多家氢能企业、研究所及相关机构，推广应用约1500辆氢燃料电池车。
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业内还流传着“中国氢能看佛山，佛山氢能看南海”的说法。
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数据显示，2009年以来，南海率先布局氢能产业，核心项目计划投资共超400亿元，预计可形成年产值超千亿元的产业集群。此外，丹灶镇还打造了总面积48平方公里的“仙湖氢谷”，形成了涵盖八大环节、具有自主知识产权的氢能产业链。
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珠三角“氢走廊”
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至于佛山氢能产业的发展趋势，业内人士指出，佛山本身的氢气资源并不算丰富，这里发展氢能*大的优势在于政策的扶持和鼓励，外加氢能有产业链长、技术壁垒高的特点，想要在佛山这一个城市实现产业的高度集聚比较困难。
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因此，佛山氢能产业的下一步在于和整个珠三角联动，与周边城市组团发展。
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2020年印发的《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》指明：未来五年，广东省着力推进氢能产业链培育工程，建设一条湾区“氢”走廊，形成广州-深圳-佛山-环大湾区核心区车用燃料电池产业集群。
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《广东省培育新能源战略性新兴产业集群行动计划(2021-2025年)》更是将“海上风电领跑工程”和“氢能产业链培育工程”列为广东省未来五年的“重中之重”。
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值得期待的是，在“双碳”大战略下，佛山积极与广州、深圳联合攻关核心技术，推进氢能产业链延伸。如广东中青博创研发的氢能“小电驴”、氢能环卫扫地车、氢能游船、氢能无人机等产品，大大拓宽了氢能的应用场景。
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未来，“国家队”将发挥好示范作用，带动佛山乃至整个广东氢能产业发展。
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